一、铁路机车与车辆段检修库为什么必须先测气检修库内柴油机车启机排一氧化碳和氮氧化物，转向架焊接产烟气，制动系统检修逸硫化氢（制动缸油），油漆涂装挥 VOC（易燃）。库内通风差时毒气与可燃气共存，进入前必须测气，防中毒、防燃爆。二、进入前必测的几项气体第一，氧气浓度，正常应在19.5%—23.5%之间。第二，一氧化碳（柴油机排气）时间加权平均不超20、短时间接触上限30。第三，氮氧化物（排气）时间加权平均不超5、短时间接触上限10。第四，硫化氢（制动油）时间加权平均不超10、短时间接触上限15。第五，VOC（涂装）按限值且爆炸下限低于10%。三、检测流程怎么走进入检修库、地沟和涂装区前先强制通风，用泵吸式气体检测仪从下部（一氧化碳、硫化氢重）和作业面采样，多点测量。氧含量、毒气和可燃气低于限值再进入，监护复测，禁明火静电。四、仪器怎么用才稳固定式一氧化碳、氮氧化物、硫化氢、氧气探头布在检修库和地沟，便携式多气体用于巡检。一氧化碳选电化学原理、氮氧化物选电化学原理、硫化氢选电化学原理、氧气选电化学原理，设备须防爆防油，每次使用前后做零点和标定校验，建议定期标定，检测数据汇入机务检修台账。五...