一、船舶修造与船体涂装车间为什么必须先测气船厂涂装用油漆稀释剂（二甲苯、苯、甲苯）挥芳香烃类 VOC，极易燃、蒸气比空气重会在舱底和低处积聚；焊接切割产一氧化碳；压载舱、油舱等密闭舱室通风差还缺氧。进入前必须测气，防中毒、防燃爆、防缺氧。二、进入前必测的几项气体第一，氧气浓度，正常应在19.5%—23.5%之间。第二，可燃气体（二甲苯、苯蒸气及焊接燃气，易燃），控制在10%爆炸下限以下。第三，苯（致癌物）时间加权平均不超6毫克每立方米、短时间接触上限10。第四，甲苯、二甲苯按接触限值管控。第五，一氧化碳（焊接）时间加权平均不超20、短时间接触上限30。三、检测流程怎么走进入压载舱、油舱、涂装间前先强制通风，用泵吸式气体检测仪从下部（VOC 蒸气重）和作业面采样，多点测量。氧含量、可燃气体和苯合格并持续通风后，方可进入作业；作业中专人监护、定时复测，禁明火静电、戴防毒面具。四、仪器怎么用才稳固定式可燃气体、氧气探头布在涂装间和舱口，便携式多气体用于巡检。可燃气体选催化燃烧或 PID 原理、苯选 PID 或电化学原理、氧气选电化学原理，设备须防爆防溶剂，每次使用前后做零点和标定校验，建议定...