一、密闭舱室为什么必须先测气
船舶的压载舱、燃油舱、双层底、管弄等密闭舱室长期通风不良，容易积聚缺氧空气、可燃气体和有毒气体（硫化氢、一氧化碳）。人员贸然进入，几分钟就可能窒息或中毒，是修造船行业典型的高风险作业。
二、进入前必测的四项气体
第一，氧气浓度，正常应在19.5%—23.5%之间，低于19.5%属缺氧。第二，可燃气体（LEL），要低于10%爆炸下限再作业。第三，硫化氢，密闭舱室淤泥和残油易产生，阈限值10ppm。第四，一氧化碳，焊接和燃油不充分燃烧会产生，需注意8小时加权平均限值。
三、检测流程怎么走
作业前30分钟内，用泵吸式四合一气体检测仪从舱室上部、中部、下部分别采样，因为不同气体密度不同、分布不均。读数全部合格并记录后，方可开具进入许可证。作业中持续通风，并安排专人监护、定时复测。
四、仪器怎么用才稳
固定式探头适合长期监测，便携式用于进入前检测和巡回。每次使用前后做零点和标定气校验，建议每半年用标准气标定一次。探头避开通风口直吹，防止误读。检测数据汇入作业票台账，方便追溯。
五、小结
密闭舱室气体检测不是走形式，关键在于"先测后入、持续通风、专人监护"。把氧气、可...